内环快速：25分钟兜一圈

　　昨天15时，北环快速路主线、官渎里立交桥改造工程主线、北环快速路东延工程以及连接友新立交和南环快速路的苏福快速路一期工程同时建成通车，市民盼望已久的东、西、南、北四条高架快速路终于联网成环。

　　2500多年的古城从“井”字形道路形态，第一次迈入了“环”形道路形态。总长25.7公里的城市内环高架快速路给古城交通带来什么样的便捷？能否缓解轻轨一号线开工带来的交通压力？昨天，记者乘车第一时间进行了环路体验。

　　从南园路匝道上南环高架快速路、西环快速路、北环快速路和东环快速路，并在南环快速路南园路匝道落地，然后汽车从地面道路掉头后，再上南环快速路，并从东南环立交进入东环快速路、北环快速路和西环快速路，仍在南环快速路的南园路匝道返回起点。全程行驶含立交道路共51.5公里，以80公里的时速正好行驶了50分钟。

　　现 场

　　一路畅通无障碍

　　15时30分许，汽车从城南的南园南路匝道驶上长7公里的南环高架快速路。经验丰富的娄师傅特地把里程表拨到零，计算公里数。记者记录时间。

　　尽管是下午，但车子一辆接着一辆地飞驰在双向六车道的路面上。盘胥路匝道到了，从盘胥路上来的车辆鱼贯而入，井然有序，融入到向西的车流中。仅4分钟时间，就看到了蓝底白字的“西环高架快速路”指示牌，预示着车辆即将向右转弯进入长5公里的西环高架快速路。

　　汽车一路飞驰，掠过奥林春天、市体育中心、三元二村和正在建设的豪景园居民新村，沿着匝道向右转弯，驶上了刚通车的北环快速路。

　　北环快速路长6.13公里，黑亮的沥青混凝土路面在冬日阳光的照耀下闪闪发光，与雪白的路面标志线交相辉映。

　　很快，一座横跨北环快速路的人行天桥映入眼帘，紧接着桐泾路出口的指示牌又出现在眼前，过北环快速路隧道，再驶上一段高架道路，汽车就到了改造一新雄伟壮观的官渎里立交桥，绕过右转弯匝道，就到了长5.3公里的东环快速路。一路疾驰，经过东南环立交，汽车再次进入南环高架快速路。全线没有红绿灯，虽然车流滚滚，但一路畅通。

　　进城出城

　　9处上下匝道让道路更通畅

　　双向六车道的环路高架，全线共设置了9处上下匝道，与城内外的南园路、迎春路、机场路、杨枝塘路、盘胥路、盘蠡路、劳动路、干将路、金门路、桐泾路和人民路等主要干线道路相沟通，为城内外的车辆提供了一条畅通无阻的进出快速路。

　　当汽车从南环高架右转弯向西到西环高架快速路时，劳动路匝道出口的指示牌就出现在眼前了。一会儿功夫，金门路和干将路出口又到了。而与之相对应的另外一侧高架道路，则为地面道路车辆进入高架道路的入口匝道。尽管有中间隔离墙隔着，但车辆从斜坡驶上高架的情景依然清晰可见，那场面犹如鱼入大海般一样涌流。

　　当汽车从西环高架通过新庄立交驶入北环快速路时，沿线匝道虽然还没有开通，但蓝底白字的指示牌已高挂在道路两侧。它们是桐泾路、广济路出口和齐门路、东汇路出口。而汽车从东环快速路通过官渎里立交驶上北环快速路时，其匝道分别是齐门路、火车站广场出口和桐泾路、虎丘路、西园路出口。

　　一路走来，除了北环快速路匝道外，东环、南环和西环快速的上下匝道分别有：杨枝塘路和南门路出口、机场路工业园区和现代大道出口、干将路出口、南园路出口、盘胥路出口、劳动路匝道出口、干将路和金门路匝道出口等。

　　从东园到西区

　　四条射线实现大跨越

　　作为南环快速路西延段的苏福快速路一期工程和北环快速路的东延工程，昨天下午也正式建成通车。加上今年10月建成通车的南环快速路东延工程，以及北环快速路西延与高新区马运路全线对接后，古城区连接工业园区和高新区的一南、一北以及东、西两个方向的四条快速道路射线基本形成。

　　当记者站在友新立交桥与西环高架快速路的指示牌下时，只见由东往西从南环快速路过来的车辆一辆跟着一辆向苏福快速路驶去，双向六车道的路面宽敞而整洁，看上去尤为赏心悦目。同行的娄师傅告诉记者：“苏福快速路让进出城更方便，本来车子要从盘胥路匝道下来后，再从地面道路到高新区，而现在再也不需要从匝道下来了，可以一步跨过大运河而直达高新区。”

　　全长4270米的北环快速路东延工程昨天建成通车，记者在官渎里立交桥现场看到，如流的车辆从北环快速路经官渎里立交匝道一路直上工业园区的新苏路，并下穿苏嘉杭高速公路后沿312国道一路往东，再跨过227省道分流线，经唐庄立交南延道路交叉口东侧接312国道，车辆行驶顺畅。